Замена сцепления

  1. Home
  2. /
  3. Замена сцепления
  4. /
  5. Замена сцепления

Замена сцепления

Posted in : Замена сцепления on by :

Устройство и работа механизма сцепления

Сцепление в автомобиле предназначено для передачи вращающего момента от двигателя к коробке передач. В его конструкции важнейшими элементами являются ведущий и нажимной диски. Нажимной диск также называют корзиной сцепления.

На разных видах техники устанавливают виды сцепления:

  • фрикционное сцепление (о нём идёт речь в этой статье);
  • гидравлическое сцепление;
  • электромагнитное сцепление.

Крутящий момент в фрикционном сцеплении передаётся за счёт силы трения. Сцепление на короткое время соединяется с маховиком двигателя, чтобы в определённый момент разомкнуться, обеспечивая плавное переключение передач. Фрикционное сцепление может быть одно- и многодисковым.

Причины неисправностей сцепления и их устранение

Неисправности возникают как в самом сцеплении, так и в приводе сцепления. Например, если ощущается характерный запах “палёного” и педаль сцепления потеряла свободный ход, значит, привод сцепления (главный и рабочий гидравлические цилиндры, тросик) неправильно отрегулирован. При этом часто бывает, что двигатель нормально “раскручивается”, но автомобиль едет значительно медленнее, чем обычно. Сцепление в таком случает включается не полностью, или, как говорят, его “ведёт”. Без замены сцепления, если его ещё не сожгли, в такой ситуации можно обойтись, поменяв или настроив привод.

Распространённая проблема это “замасливание” маховика и фрикционных накладок ведомого диска. Для устранения этой проблемы требуется просто очистить указанные поверхности и устранить течи. Обычно смазка вытекает через изношенные сальники двигателя и коробки передач. Проверьте и при необходимости замените их.

Если фрикционные накладки на ведомом диске пригорели, диск нужно менять. Операция по замене сцепления включает следующие действия:

  1. демонтаж коробки передач;
  2. замену ведущего диска;
  3. замену корзины;
  4. снятие главного и рабочего цилиндров, тросика;
  5. демонтаж выжимного подшипника.

Ресурс сцепления составляет, в зависимости от его типа и модели автомобиля, до 200 тысяч километров. Тем не менее, износ может наступить гораздо быстрее по следующим причинам:

  1. Водитель при переключении передач удерживает педаль сцепления слишком долго; например, стоя на светофоре, удерживает её нажатой более 5 секунд;
  2. Водитель слишком быстро отпускает педаль сцепления; в результате этого повреждаются фрикционные диски;
  3. Автовладелец не проверяет уровень тормозной жидкости и не устраняет возникшие протечки.

    Как уберечь сцепление от поломки

    Сцеплению и его приводу нужен уход. Заключается он в простых действиях;

    • проверке вилки выключения;
    • контроле уровня рабочей жидкости в бачке главного цилиндра;
    • проверке и подтяжке соединений;
    • устранению протечек смазки;
    • проверке уплотнителей главного и рабочего цилиндров.

    Рекомендуем при замене сцепления использовать оригинальные запчасти.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *